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                  實現零突破 河南預制裝配式橋梁首根預制橋墩完成吊裝

                  2019年07月29日

                  打印來源:中原網

                  架橋就像搭積木

                  河南省預制裝配式橋梁實現零突破



                  7月26日9時許,歷經18分鐘,京港澳高速、省道102與四港聯動大道組合式互通立交第一根預制立柱平穩吊裝到位,這標志著河南省首根預制立柱吊裝施工圓滿完成,實現了河南地區預制裝配式橋梁零的突破。


                  立柱吊裝精度不超過2毫米


                  首根預制立柱高6.791米,長寬各1.7米,重達53噸。其成功吊裝拉開了四港聯動大道橋梁施工的序幕,預計今年11月份能完成全部立柱吊裝作業,為明年橋梁結構貫通打下堅實基礎。


                  據了解,作為河南省首個預制裝配式橋梁工程,四港聯動互通立交項目承臺以上結構全部采用預制拼裝工藝,工程預制立柱318根,預制蓋梁159片,預制箱梁1245榀。


                  在四港聯動互通立交項目現場,不見任何腳手架、鋼筋原材、模板、混凝土罐車,沒有噪聲和揚塵,也不用封閉交通,一臺350噸的履帶吊將一根根預制立柱進行精準拼裝,每根立柱吊裝精度都控制在2毫米以內。


                  預制安裝能壓縮一半工期


                  預制拼裝將橋梁傳統的基礎—墩柱—蓋梁—箱梁的順序施工過程變成并行施工過程。項目副經理郜景林介紹,預制裝配不但可以保證施工質量,并且絕對安全,在綠色施工不會產生揚塵的同時,還可以縮短工期,本項目預制安裝占總工程的60%,“較之以往的現場澆灌,用工成本壓縮30%,工期壓縮50%,可以節省一半時間”。


                  此外,預制梁場距離項目地點不到一公里的距離,因此每天大概能夠完成6~8根預制立柱,正常情況下可以保證在明年7月底完工通車。


                  (責任編輯:何雯麗)




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